Bergepanther, Ausf. A 1:35

[RetvizanHB]

Hi Holger,

mein Gott was für ne Arbeit hast da noch vor dir?  Das ja eigentlich ne Aufgabe für jemanden, der Mudder und Vadder dod geschlagen hat.  Aber man sieht ja du hast alles voll im Griff. Finde es ganz toll wie du mit den Sachen so klar kommst. Schaut alles bisher sehr gut aus. Wird mit Sicherheit wieder ein kleines Schmuckstückchen werden. 

Gruß

Uwe

[Holger36]

Hallo,. werte Mitkleber 

Auch im neuen Jahr gings gleich mit der Schleiferei weiter. Dieser Satz von Verlinden
für den Motorraum hat es echt in sich . Immer wieder diese Schleiferei und das
ständige Anpassen kosten nicht nur Zeit, sondern auch Nerven. Aber genug Gejammert,
wollen wir mal schauen was ich seitdem letzten Beitrag geschafft habe:

Als erstes wurden die Tanks überarbeitet. Nachdem das erledigt war konnte es an den
Motorraum gehen. Hier wurden die Tankverschlüsse abgetrennt und neu positioniert:


Anschließend wurde der Motorblock mit den Zusatztanks verstiftet um diese exakt auszurichten:

auch wurden schon die ersten Trennwände verklebt.

Nun konnten alle Schläuche und Verbindungen zum Kühler, angeklebt werden:

Zwei Schläuche wurden durch Lötzinn ersetzt, weil die Bauteile nicht passten:

Die Sammelleitung die aus 6 Teilen besteht wurde ebenfalls der Haltbarkeit
wegen verstiftet und mit Sek.-Kleber verklebt:

Zu guterletzt, bekam der Motor noch seine Luftfilter:

Damit der Motor auch exakt im Fahrzeug "sitzt", hab ich zwei gleich große
Plastiksheetplatten geschnitten und eingeklebt:

Zum Abschluß der Arbeiten, die Abdeckplatte zur Kontrolle drauf....................

es passt alles 

So das war's mal wieder. Demnächst geht es an den Einbau der Tanks und
der Lüfter.

Gruss
Holger

[RetvizanHB]

Hi Holger,

meine Fresse was für eine Arbeit du dir da machst. Ich meine es sieht ganz toll aus so nich, aber hoffentlich sieht man am Ende noch etwas von deinen ganzn Mühen und Plagen die du damit hast. Aufjedenfall wirkt das alles sehr sehr gut und wie in Echt.

Gruß

Uwe

[Axel]

Hallo Holger
Na das schaut doch schon mal recht klasse aus
und wie man sehen kann eine menge Arbeit mit den Innerrein
weiter so.

gruß Axel

[Lazar]

Woow 
Was du alles dazu gekauft hast, meines Erachtens hättest du dir mit dem Geld, noch 5 Bausätze kaufen können  (Nun ja, ich übertreib ja Gerne, aber das kommt ja immer auch auf die Grösse Drauf an)
Aber Verdammt, du hast Geduld in 1 Bauschritt die Ich für n Ganzes Modell habe,
also ich werde den Hier Schön Mitlesen, wenn auch Stumm...
Gruss

[Holger36]

Hallöchen, werte Modellbaugemeide !

Nach einer kleiner kreativen "Auszeit" geht's nun weiter im BB. Geschafft wurde mal
wieder einiges. So wurde der Motorraum fertiggestellt, der Innenraum bemalt sowie
der Heckbereich detailiert. Aber genug der Worte, lassen wir die Bilder für sich sprechen.
Der komplettierte Motorraum mit den Lüftern und den Tank's:

Nachdem die Grundierung  (Mr.Surfacer 1200) ausreichend durchgetrocknet, folgte ein erster
"Durchgang" mit Rostschutzfarbe :

Anschließend folgte die Detailbemalung :

Die Winde ist hier nur eingesetzt und noch nicht verklebt, sie hätte nur in den weiteren Bauab-
schnitten gestört.

Um die Motorraumabdeckung exakt einbauen zu können, wurde die beiden Wannenhälften
mittels Tesafilm fixiert :

Um nicht einen meiner Panther-Bausätze aus meinen Bestand zu opfern, suchte
ich in der "Bucht" und wurde fündig. Nachdem die Farbe abgewaschen war, konnte alles
unnötige mittels Feinsäge abgeschnitten werden :

Nach etwas “Feinschliff” passte nun alles zusammen was zusammen gehört :

Nun kamen die beiden Ätzteil-Sets von Eduard zum Einsatz. Da der ursprüngliche
Satz 35 119 für das Italeri-Modell gedacht ist und die Lüftergitter deshalb zu klein
sind, mußte deshalb noch ein extra Satz TP059 für das Dragon-Modell angeschafft
werden. Vor dem verarbeiten der beiden Sätze werden der besseren Haftung wegen
beide Bögen mit 400'er Schleifpapier abgeschmirgelt :

Mittels Sek.-Klebers wurden die ersten Ätzteile angebracht. Die unförmigen Griffe
der Motorabdeckung wurden durch Draht ersetzt :

Die Motorraumklappe bleibt beweglich, so das man später mal reinschauen kann.
Da der Antennenfuß irgendwann abhanden gekommen ist, wurde auch dieser ersetzt :

Zu guter letzt wurden noch die Führungsrollen für das Seil und die Auspuffrohre
von Atak (35023) angeklebt :




So das war’s erst einmal für heut.
Auf bald !

 LG
Holger

[Norman]

Tolle Details, Farbgebung, einfach geil.

[RetvizanHB]

Hi Holger,

schön das es bei dir weiter geht. Tolle Arbeit mal wieder und alles so detailgetreu. Und auch die Farbgebung ist dir gut gelungen.

Gruß

Uwe

[Holger36]

Hallo Männers 

Über die Feiertage bin ich mal wieder ein großes Stück weitergekommen und möchte
euch den Fortschritt nicht vorenthalten.   Dann mal los: Bevors es am Kastenaufbau
des Bergepanthers ging, standen erstmal etwas "gröbere" Arbeiten an:

Damit später die Schäkel passen, wurden die 2 Teile gleich aufgebohrt & an dem Bug
geklebt:

Nun konnte es an das Zimmerit gehen.
Irgendwo hatte ich mal gelesen, dass man das Atak-Zimmerit auch mit normalen Revell
Contacta kleben kann. Das wollte ich nun mal ausprobieren. Dafür wurden alle Flächen,
mit ziemlich groben Schleifpapier angeschliffen:

Vorsichtig mittels Skalpell ausgeschnitten:

und mit Revell-Contacta aufgeklebt:





Ich muß sagen, anfangs wollte ich es gar net glauben, das der Revellkleber
dafür geeignet ist, aber................................er hält und zwar Bombenfest.
Gegenüber der herklömmlichen Methode, mit dem Sek.-Kleber ist, dass man aus-
reichend Zeit hat, das Zimmerit gegebenfalls noch verschieben zu können.
Kleinere Unstimmigkeiten an den Stosskanten wurden mittels Spachtelmasse
verspachtelt.
Weiter im Konzert ging es mit dem Einbau der Schwingarme:

Da ich die Drehstäbe im Inneren eingebaut hatte, mußten die Befestigungsstifte
der Schwingarme abgetrennt werden. Jetzt konnte alles in Ruhe durchtrocknen
und aushärten. Nun konnte ich mich endlich dem Aufbau zuwenden, welches dem
Bergepanther erst sein Charakterisches Aussehen gibt. Die Seitenwände:

Bevors losging wurden die zwei Halteketten, sowie die Verschlüsse entfernt. Ebenso
wurden die Auswerfermarken entfernt. Beschriftet habe ich die Teile deshalb, um nicht
in den Bauanleitungen durcheinander zu kommen. Die Kupferfarbenen Ätzteile stammen
aus dem Verlindensatz, die Messingfarbenen aus dem vom Eduard:



Nun mal ein kleines "Schmankel", wie ich finde

Nach reichlich 2L Kaffee und 10 Zigaretten später (lach), hatte
ich die 2 Halteketten an Ort und Stelle. Das "fummligste" war das biegen
und einfädeln der Halteösen
Zum Schluß wurde zur Kontrolle der Passung, der Aufbau trocken aufgesetzt:



Alles passt perfekt zueinander.

So das war's erstmal. Ich hoffe euch net zu langweilen.
 LG
Holger

[RetvizanHB]

Hi Holger,

sehr schöner und informativer Baubericht. Steckst ja wieder viel Liebe zum Detail rein. Das mit der Kette sieht echt stark aus. Und was ich toll finde ist, das man tatsächlich mit Revell Kleber das Zimmerit befestigen kann. Hatte schon davon gehört es aber einfach nicht glauben wollen. Nun weiß auch ich das es geht.  Man lernt eben nie aus. 

Gruß

Uwe

[Axel]

Hallo Holger
Na das schaut ja schon echt süper aus was duda alles gemacht hast
da steckt echt eine menge Arbeit drine,nur schade das man es nicht
mehr alles sehen kann wenn er fertig ist und die farbe drauf,weiter so

gruß Axel

[ScaleWorker]

KrawutziKapuzi.. sieht toll aus. Und es lohnt sich, wie man sieht, Resin und der Mühe.

Man freut sich beim zu- und danach beim ansehen.

[Holger36]

Hi Männers 

Nachdem das Zimmerit drauf ist und der Kastenaufbau passt, gings nun ans Detaillieren. Hier ein kleiner Überblick
auf die rechte Fahrzeugseite:



-Friuls aus der Grabbelkiste

Der Holzblock wurde aus Balsaholz selbst gefertigt. Für das Abschleppseil und das Kettenaufzugsseil wurde
richtiges Stahlseil (Litze 0,78 & 0,50mm) verwendet. Das Werkzeug ist von Dragon und stammt aus ebenfalls
aus der Grabbelkiste.
Munter weiter ging es am Bug mit der Aufnahme für die 2cm Kwk :

(Quelle: W.Spielberger Bd.9 Panzerkampfwagen Panther und seine Abarten)


Die Aufnahme für die 2cm KwK hab ich aus den Ätzteilen von Verlinden zusammengelötet, hier wurde das Drehgelenk oder Teller
aus Plastiksheet selbst angefertigt, ebenso die Streben welche dem Ganzen mehr Halt gibt. auch wenn's net ganz mit dem Orginal
übereinstimmt, bin ich mit dem Ergebnis zufrieden. Die Abschleppschäkel stammen von RB und haben ein richtiges Gewinde
Zu guter letzt noch die 2cm drauf und fertsch





Das Rohr hab ich durch eins von Griffon Model (LB35006), das Magazin stammt aus dem Verlindenatz. Die Halterung für das MG34
ist ein bunter Mix aus Eduard- und Verlindenteilen und wurde der Haltbarkeit wegen ebenfalls verlötet. Das MG wird aber nicht ver-
baut, da ich befürchte, das des dann zu überladen wirkt.

So das war's auch schon wieder 
Bis die Tage

LG
Holger

[Graf Spee]

Wie sagt man doch so schön:
"A L T E R , L E C K   M I C H   F E T T ! ! ! "

Und jetzt geh ich mir erstmal ne Eispackung für meinen Kiefer holen.

[ScaleWorker]

DO HAUTS DI NIEDER ! 
Sowas motiviert mal wieder Musen fürs Detail zu finden.

Graf Spee hat´s angesprochen.. ich geh mir jetzt ein leckeres EIS holen 
Mein Bergepanther wird verschrottet.